近日，车有车引中车有限公司在青岛举行“智行2025”新品发布会，司发速列正式推出其自主研发的布新新一代智能高速列车——“中车智捷号”。该列车集成了人工智能、代智道交大数据、领轨5G通信和自动驾驶等多项前沿技术，通新标志着我国轨道交通装备制造业在智能化、车有车引绿色化、司发速列国际化发展道路上迈出了关键一步。布新

“中车智捷号”设计时速达400公里，代智道交具备在不同轨距、领轨不同供电制式下跨国互通运行的通新能力，可广泛应用于国内干线铁路及“一带一路”沿线国家的车有车引高速铁路网络。列车采用轻量化碳纤维复合材料车体，司发速列整车重量较传统车型减轻15%，布新能耗降低20%，综合能效达到国际领先水平。

据中车有限公司总工程师李明远介绍，“智捷号”的核心技术突破体现在三大系统：智能运行系统、主动安全系统和绿色能源系统。智能运行系统通过车载AI中枢实时分析线路状况、客流数据和运行环境，动态优化牵引、制动与空调策略，实现全程自适应控制。在实际测试中，该系统使列车准点率提升至99.8%，乘客舒适度评分提高30%。

主动安全系统融合了毫米波雷达、红外视觉与轨道状态感知网络，可在极端天气或突发情况下提前预警并自动介入控制。特别是在隧道群、高架桥等复杂区段，系统响应速度比人工操作快0.8秒以上，极大提升了运行安全性。

绿色能源方面，“智捷号”首次搭载氢-电混合动力模块，可在非电气化区段实现零排放运行，续航里程达300公里。同时，列车配备再生制动能量回收系统，将制动过程中产生的电能高效回馈电网，回收效率超过85%。

发布会现场，中车有限公司董事长张建平表示：“‘智捷号’不仅是技术的突破，更是中车服务国家战略、推动交通强国建设的重要实践。我们正从‘中国制造’向‘中国创造’加速转型，致力于为全球用户提供更安全、更高效、更可持续的出行解决方案。”

目前，“智捷号”已完成30万公里正线试验，覆盖高寒、高温、高湿、高原等极端环境，各项性能指标均优于设计标准。首批列车将于2025年第二季度投入京沪高铁运营，并计划在2026年前出口至东南亚、中东及东欧市场。

此次发布也同步推出了中车“智慧轨道生态平台”，该平台整合车辆运维、线路调度、乘客服务与城市交通数据，支持多制式轨道交通一体化管理。未来，中车将联合国内30余家科研机构与企业，构建覆盖设计、制造、运营、服务全生命周期的数字化服务体系。

近年来，中车有限公司持续加大研发投入，年均研发经费占营收比重超过6%。公司已在全球设立18个研发中心，拥有有效专利超过2.5万项，其中发明专利占比达40%。2024年，中车轨道交通装备出口额同比增长27%，产品和服务覆盖全球110多个国家和地区。

业内专家指出，随着全球轨道交通进入智能化升级周期，中车凭借完整产业链和技术创新能力，正逐步从设备供应商向系统解决方案提供商转型。此次“智捷号”的推出，不仅巩固了我国在高速列车领域的技术领先地位，也为全球轨道交通可持续发展提供了“中国方案”。

在发布会后的媒体采访中，多位国际客户代表表达了强烈合作意向。来自哈萨克斯坦国家铁路公司的采购负责人表示：“我们期待将‘智捷号’引入中亚铁路网，提升跨境运输效率，助力区域互联互通。”

可以预见，随着“智捷号”投入商业运营，中车有限公司将进一步拓展国际市场空间，推动中国高端装备“走出去”迈向新高度。同时，该车型的推广应用也将加速我国铁路运输体系的智能化变革，为公众带来更便捷、更绿色、更智慧的出行体验。

中车有限公司表示，未来将继续聚焦“双碳”目标，深化智能制造与绿色技术融合，打造更多具有全球竞争力的轨道交通产品，为构建高效、低碳、安全的现代交通体系贡献核心力量。