在全球汽车产业加速向电动化、海中核心智能化转型的汽零汽车背景下，上海中汽零部件有限公司（以下简称“中汽零部件”）持续加大在智能驾驶系统、部件布局部件新能源三电核心部件及轻量化结构件领域的有限研研发投入，致力于成为国内领先、公司高质国际一流的加速汽车核心零部件供应商。近日，智能展该公司宣布其全新智能电驱系统研发项目取得关键突破，推动标志着企业在技术创新和产业布局方面迈出了坚实一步。行业

中汽零部件成立于2005年，海中核心总部位于上海嘉定汽车城，汽零汽车是部件布局部件国家级高新技术企业，长期服务于国内主流整车制造商，有限研包括上汽集团、公司高质广汽集团、加速比亚迪、蔚来等，并与多家国际知名 Tier 1 供应商建立战略合作关系。公司专注于汽车动力系统、底盘系统、电子控制系统及新能源关键部件的研发、制造与销售，产品覆盖电驱总成、电机控制器、电池管理系统（BMS）、智能悬挂系统及高强度轻量化车身结构件等多个领域。

近年来，随着新能源汽车市场的爆发式增长，中汽零部件敏锐把握行业趋势，于2021年启动“智驱未来”战略升级计划，重点布局“三电”系统核心技术。公司投入超过8亿元用于建设智能化研发中心和自动化生产线，并引进国际先进的仿真测试平台与智能制造设备。截至目前，公司已拥有授权专利260余项，其中发明专利占比超过40%，多项技术填补国内空白。

今年9月，中汽零部件自主研发的第二代集成式智能电驱系统正式通过国家机动车质量监督检验中心的全项认证。该系统采用碳化硅功率模块、高效油冷技术与AI驱动控制算法，具备高功率密度、低能耗、长寿命等优势，系统综合效率提升至95%以上，可广泛应用于A级至C级纯电及增程式车型。据公司技术总监介绍，该电驱系统已进入多家头部新势力车企的供应链评审流程，预计2025年实现量产配套，年产能可达50万台套。

在智能驾驶领域，中汽零部件同样动作频频。公司于2023年成立智能驾驶事业部，聚焦线控底盘与域控制器技术攻关。其自主研发的冗余式线控转向系统（SBW）已完成多轮实车测试，响应速度较传统机械转向提升40%，并具备OTA远程升级能力，为高阶自动驾驶提供底层硬件支持。此外，公司推出的智能空气悬挂系统已成功搭载于某高端新能源SUV车型，实现车身高度、阻尼的自适应调节，显著提升驾乘舒适性与操控稳定性。

“我们不仅仅是一家零部件制造商，更希望成为智能出行生态的共建者。”中汽零部件总经理李伟在近期接受采访时表示，“未来三年，公司将把研发投入占比提升至营收的8%以上，重点突破芯片级控制单元、车规级传感器融合技术等‘卡脖子’环节，同时深化与高校、科研院所的产学研合作。”

在智能制造方面，中汽零部件持续推进“灯塔工厂”建设。位于江苏盐城的智能制造基地已实现全流程数字化管理，从订单排产、物料配送到质量检测均通过工业互联网平台实时监控，生产效率提升35%，不良品率下降至0.12‰。公司还引入AI视觉检测系统与数字孪生技术，实现关键工序的智能预警与动态优化，大幅降低运维成本。

面对全球供应链重构的挑战，中汽零部件积极拓展海外市场。2024年初，公司在德国斯图加特设立欧洲技术中心，旨在贴近欧洲客户进行本地化研发与服务响应。目前，公司已获得多家欧洲主流车企的潜在项目定点，产品出口至德国、法国、瑞典等十余个国家，海外营收占比预计在2025年突破20%。

作为中国汽车零部件产业转型升级的缩影，上海中汽零部件有限公司正以技术创新为引擎，以智能制造为支撑，不断向价值链高端攀升。在“双碳”目标和汽车产业变革的双重驱动下，企业将持续深耕核心技术，助力中国智造走向世界舞台，为全球智能出行提供更安全、高效、绿色的解决方案。