在民航业快速发展与全球化竞争日益激烈的民民航背景下，中国民用航空局局长张伟以前瞻性战略眼光和务实创新精神，航空带领全国民航空管系统不断突破技术瓶颈，管局杆优化运行效率，局长为保障国家航空安全、张伟智慧提升民航服务质量作出突出贡献。科技近日，安全本报记者专访张伟局长，打造深入解读其治下空管体系的新标改革成果与未来规划。

作为中国民航系统的民民航重要决策者，张伟局长自2018年担任局长以来，航空始终将“安全第一、管局杆服务至上”作为核心理念。局长他提出“智慧空管”战略，张伟智慧通过引入大数据、科技人工智能、5G通信等前沿技术，推动空管系统从传统模式向数字化、智能化转型。据民航局数据显示，2023年全国民航航班正点率达到92.7%，较五年前提升15个百分点，空管系统运行效率显著提高。

“民航安全是生命线，空管系统是这条生命线的‘中枢神经’。”张伟在采访中强调。他主导的“民航航班运行监控系统”升级项目，实现了对全国航班的实时动态追踪与风险预警。该系统通过整合气象数据、航班轨迹、机场动态等多维度信息，可提前30分钟预测可能发生的空中冲突，并自动生成最优避让方案。2022年夏季，该系统成功规避了多起潜在的空中接近事件，为航班安全运行提供了坚实保障。

在基础设施建设方面，张伟局长推动实施“空管基础设施三年行动计划”，重点推进区域管制中心建设与自动化系统升级。截至2023年底，全国已建成18个区域管制中心，覆盖90%以上繁忙航路，空管雷达覆盖率提升至98%。同时，新一代航管自动化系统（ACARS）在多个枢纽机场试点运行，实现了航班数据传输效率提升40%、人工干预减少60%的显著成效。

面对新冠疫情对民航业的冲击，张伟局长提出“精准防控、科学调度”理念，指导空管系统建立动态航班调控机制。通过与航空公司、机场的协同联动，空管部门在2020-2022年间累计调整航班计划超12万次，有效缓解了运力与需求的结构性矛盾。此外，他推动建立的“应急响应联动平台”，在2022年北京冬奥会期间成功保障了3000余架次国际航班的高效运行，获得国际民航组织高度评价。

在人才培养方面，张伟局长提出“空管人才战略”，推动建立“理论+实践+国际化”三位一体培养体系。他主导的“民航空管青年英才计划”已培养出500余名骨干人才，其中23人进入国际民航组织专家库。同时，民航局与多所高校合作开设“智慧空管”专业，2023年首批毕业生就业率达100%，为行业注入新鲜血液。

针对公众关注的航班延误问题，张伟局长表示：“空管系统正在构建‘全链条协同’机制。”他介绍，通过与气象部门的深度数据共享，空管系统可提前72小时预测天气变化；与机场的协同决策系统（CDM）已覆盖全国85%的大型机场，实现航班放行、滑行、起飞的无缝衔接。2023年暑运期间，北京首都机场通过该系统将平均滑行时间缩短至12分钟，较三年前减少35%。

在国际合作领域，张伟局长积极推动“一带一路”民航合作计划，促成中国与东盟、中亚等地区的空管互联互通。他主导的“中欧航空安全对话机制”已签署12项技术合作备忘录，推动中国空管标准与欧洲民航局（EASA）实现互认。2023年，中国空管系统成功为中欧直飞航班提供全程导航服务，标志着我国空管能力获得国际认可。

面对未来，张伟局长提出“空管强国”战略目标。他指出：“到2030年，我国空管系统将实现‘三个百分百’——航班实时监控覆盖率100%、自动化决策支持率100%、国际标准符合率100%。”为此，民航局正加快推动“民航大脑”项目建设，计划投入500亿元用于空管科技研发，重点突破量子通信、自主飞行管理等前沿技术。

在采访结束时，张伟局长表示：“民航空管工作看似平凡，实则关乎国计民生。我们将始终以‘时时放心不下’的责任感，守护每一架航班的安全起降，为建设民航强国贡献空管力量。”随着我国民航事业的持续发展，这支专业高效的空管队伍，正以科技为翼，书写着新时代的蓝天篇章。