在全球汽车产业深刻变革的出海背景下，中国汽车品牌正以前所未有的海汽化布速度迈向国际市场。作为国内汽车进出口领域的车进出口车新领军企业之一，上海汽车进出口有限公司（以下简称“上汽进出口”）持续发挥桥梁与引擎作用，有限推动中国汽车产品、公司国汽技术与品牌走向世界。加速局助近日，全球该公司宣布2024年上半年出口量同比增长32%，力中出口总额突破85亿美元，征程创下历史新高，出海标志着其在全球化战略推进中迈出坚实步伐。海汽化布

上汽进出口成立于1993年，车进出口车新是有限上汽集团旗下的全资子公司，专注于整车、公司国汽零部件及新能源汽车的加速局助国际销售与服务网络建设。多年来，公司依托上汽集团强大的研发制造能力，构建起覆盖全球六大洲、近100个国家和地区的营销与服务体系，形成了集出口贸易、海外仓储、物流配送、售后服务于一体的全链条运营模式。

2024年以来，面对国际市场需求波动与地缘政治不确定性，上汽进出口通过精准市场研判与灵活战略调整，实现了逆势增长。在欧洲市场，其新能源车型MG4 EV凭借卓越的续航表现与智能配置，连续三个月位居多国紧凑型电动车销量前三；在东南亚地区，上汽自主品牌名爵（MG）和大通（MAXUS）在泰国、印尼、越南等国市占率稳步提升，其中泰国纯电动汽车市场占有率已突破18%。此外，在中东、南美及澳大利亚等新兴市场，公司通过本地化运营与渠道深耕，建立起稳固的品牌认知。

“我们的目标不仅是出口汽车，更是输出中国智造的标准与服务。”上汽进出口总经理张立群在近期举行的全球合作伙伴大会上表示，“我们正在从‘产品出海’向‘品牌出海’‘生态出海’全面升级。”

为支撑这一战略转型，上汽进出口近年来持续加大在海外基础设施方面的投入。截至目前，公司已在德国、泰国、印度、智利等地建成12个区域中心仓，并与多家国际物流企业建立战略合作，实现从上海、广州、天津等主要港口到终端市场的高效配送。同时，公司还推动数字化管理系统在海外的落地应用，通过ERP、CRM及智能物流平台，实现订单、库存、售后等环节的全流程可视化管理，大幅提升运营效率与客户满意度。

在新能源领域，上汽进出口展现出强劲的领先优势。依托上汽集团在电池、电驱、电控等核心技术上的自主研发能力，公司出口的纯电动及插电混动车型已占总出口量的58%。2024年6月，首批搭载新一代固态电池技术的MG ES5车型在挪威完成交付，标志着中国高端新能源汽车正式进入欧洲主流市场。与此同时，公司还积极布局氢能汽车出口，计划于2025年向日本及韩国试运行氢燃料轻型商用车。

值得注意的是，上汽进出口在“出海”过程中高度重视本地化融合。公司在多个海外市场设立本地团队，聘用当地员工，参与产品适应性开发与市场推广。例如，在澳大利亚，公司与当地经销商合作推出针对户外生活方式的定制化SUV配置；在智利，针对矿区运输需求，推出了高强度底盘与长续航的电动皮卡版本。这种“因地制宜”的策略，有效提升了产品竞争力与用户粘性。

此外，上汽进出口还积极参与国际行业标准制定与绿色贸易倡议。作为中国汽车进出口商会副会长单位，公司牵头起草了多项新能源汽车出口技术规范，并推动建立碳足迹追踪体系，助力中国汽车产业实现低碳转型。2024年初，公司获得ISO 14064温室气体排放认证，成为国内首家通过该认证的汽车进出口企业。

展望未来，上汽进出口计划在三年内将海外服务网点扩展至500个以上，覆盖更多“一带一路”沿线国家，并探索在重点市场建立KD（散件组装）工厂，进一步深化本地化生产。同时，公司将加大在智能网联汽车、自动驾驶出口领域的布局，推动中国智能出行解决方案走向全球。

在全球汽车产业格局重构的今天，上海汽车进出口有限公司正以稳健的步伐和创新的思维，成为中国汽车“走出去”的标杆企业。其成功实践不仅彰显了中国汽车工业的综合实力，也为全球消费者带来了更多高品质、高性价比的出行选择。随着全球化战略的不断深化，上汽进出口将继续书写中国汽车品牌走向世界的崭新篇章。