近日，京汽技术南京汽车变速箱有限公司（Nanjing Automotive Transmission Co.,车变 Ltd.）在南京总部举行“智驱未来”技术发布会，正式推出其自主研发的速箱第四代智能电控机械自动变速系统（i-AMT 4.0）。该系统集成了人工智能控制算法、有限引领多传感器融合技术与高效能传动结构，公司革新标志着中国自主品牌在汽车核心零部件领域的发布技术突破迈上新台阶。

作为国内领先的全新汽车传动系统研发与制造企业，南京汽车变速箱有限公司自1986年成立以来，变速始终专注于变速器技术的系统行业自主创新与产业化发展。公司产品广泛应用于乘用车、京汽技术商用车及新能源汽车领域，车变累计为国内外超过30家整车企业提供配套服务，速箱年产能突破120万台套，有限引领市场占有率稳居行业前列。公司革新

此次发布的发布i-AMT 4.0系统，是公司历时三年、投入逾2亿元研发资金打造的旗舰级产品。该系统采用模块化设计，具备更高的传动效率、更平顺的换挡体验以及更强的环境适应能力。据公司总工程师李明远介绍，i-AMT 4.0通过引入AI学习算法，能够实时分析驾驶习惯、路况信息与车辆负载状态，实现个性化换挡策略自适应调整，换挡响应时间缩短至180毫秒以内，综合燃油经济性提升达8.5%。

“这不仅是一次产品的升级，更是我们向‘智慧传动’战略转型的关键一步。”南京汽车变速箱有限公司董事长张振华在发布会上表示，“在全球汽车产业加速电动化、智能化的背景下，传动系统不再是简单的动力传递装置，而是整车智能控制的重要组成部分。i-AMT 4.0正是我们对未来出行方式的回应。”

为保障新系统的可靠性与稳定性，公司建立了涵盖高温、高寒、高原及复杂城市路况的全场景测试体系。在累计超过500万公里的道路测试中，i-AMT 4.0展现出卓越的耐久性与故障率低于0.3‰的优异表现。同时，该系统已通过ISO/TS 16949质量管理体系认证及多项国际安全标准测试，具备出口欧美市场的资质。

在智能制造方面，南京汽车变速箱有限公司近年来持续推进“灯塔工厂”建设。位于南京江北新区的智能化生产基地，配备了全自动装配线、数字孪生监控系统与AI质检平台，关键工序自动化率达95%以上。公司还与国内多所高校及科研机构建立联合实验室，在材料科学、摩擦学、控制算法等领域开展深度合作，持续夯实技术壁垒。

值得关注的是，i-AMT 4.0系统在新能源领域的应用前景广阔。随着混动车型市场的快速增长，高效、轻量、低成本的自动变速方案成为行业刚需。该系统可适配P2、P3等主流混动架构，支持纯电、混动、能量回收等多种模式智能切换，已成功搭载于多家自主品牌新款插电混动车型，并计划于2024年第三季度实现批量交付。

行业专家指出，传动系统作为汽车核心技术之一，长期被国外企业垄断。南京汽车变速箱有限公司通过持续创新，不仅打破了技术封锁，更推动了国产零部件产业链的整体升级。中国汽车工业协会相关负责人表示：“本土企业在变速器领域的突破，将有效提升我国整车企业的供应链安全与市场竞争力。”

未来，南京汽车变速箱有限公司将继续加大研发投入，布局DHT双电机混动专用变速器、无级变速（CVT）高端产品线，并探索氢能源车辆传动解决方案。公司计划在未来五年内，将研发投入占比提升至营收的6%以上，新增专利500项，打造全球领先的智能传动技术平台。

目前，公司已启动i-AMT 4.0的全球化推广计划，首批出口订单已发往东南亚与中东市场。张振华强调：“我们的目标不仅是做中国最好的变速箱企业，更是要成为世界智能传动技术的重要推动者。”

此次技术发布，不仅彰显了南京汽车变速箱有限公司的技术实力，也为中国汽车核心零部件的自主创新之路注入了强劲动力。在智能化与绿色出行的时代浪潮中，这家深耕行业近四十年的企业，正以坚定步伐迈向全球高端制造舞台的中央。