近日，中转型中国汽车有限公司（China Auto Co.,国汽 Ltd.）在总部北京隆重召开“智启未来·驱动变革”2024全球战略发布会，正式公布其面向2030年的限公新战中长期发展战略。公司宣布将全面加速电动化、司发速全智能化和全球化布局，布全力争在2030年实现海外销量占比突破40%，略蓝新能源车型销量占比达到70%以上，图加成为全球领先的球电智能出行科技企业。

此次发布会上，动化中国汽车有限公司董事长李明远表示：“当前全球汽车产业正经历百年未有之大变局，中转型电动化、国汽智能化、限公新战网联化已成为不可逆转的司发速全趋势。作为中国最早布局新能源与智能驾驶的布全整车企业之一，我们有责任、略蓝有能力在全球汽车产业变革中发挥引领作用。”

根据新战略规划，中国汽车有限公司将在未来五年内投入超过800亿元人民币用于核心技术研发，重点聚焦三电系统（电池、电机、电控）、智能驾驶、车用操作系统及新能源材料等领域。公司已建成覆盖北京、上海、深圳、德国慕尼黑和日本横滨的五大全球研发中心，形成“五地联动、协同创新”的研发格局。

在产品层面，公司正式推出全新纯电平台——“星驰E架构”。该平台采用800V高压快充技术，支持充电5分钟续航增加200公里，并具备L4级自动驾驶硬件冗余能力。基于该平台的首款车型“星驰S7”同步亮相，定位为中大型智能电动SUV，预计将于2025年第一季度开启交付。据现场技术负责人介绍，星驰S7搭载了自研的“灵境AI座舱系统”，可实现多模态交互、场景化服务推荐和情感化语音交互，重新定义智能出行体验。

在动力电池领域，中国汽车有限公司宣布与国内头部电池企业达成战略合作，共同建设两座年产能达60GWh的新型固态电池生产基地，分别位于江苏常州和四川宜宾。项目预计2026年投产，将显著提升公司在高端电池领域的自主可控能力。同时，公司已建成覆盖全国的“星充网络”，累计建设超充站超过3800座，实现“城市5公里、高速100公里”充电圈布局。

国际化方面，公司宣布将深化“本地化运营+本地化生产”双轮驱动模式。2024年，中国汽车有限公司已在东南亚、中东和南美市场设立区域总部，并计划于2025年在墨西哥和波兰启动KD组装工厂建设。目前，公司出口车型已覆盖86个国家和地区，2023年全年出口量同比增长92%，达到47.8万辆，位居中国品牌前列。

值得一提的是，中国汽车有限公司在可持续发展方面也提出明确目标：到2030年，实现全产业链碳排放较2020年下降65%，所有自建生产基地100%使用可再生能源，新车回收利用率不低于95%。公司已通过ISO 14064碳排放管理体系认证，并成为国内首家发布“产品全生命周期碳足迹报告”的车企。

在智能驾驶技术方面，公司宣布其自研的“智驭3.0”系统已完成超5000万公里实路测试，城市NOA（自动导航辅助驾驶）功能即将在北上广深等10城开放。该系统采用多传感器融合方案，配备2颗自研Orin-X芯片，算力达508TOPS，可在复杂城市道路中实现自动变道、无保护左转、环岛通行等高阶功能。

业内专家指出，中国汽车有限公司此次战略升级不仅体现了企业对技术趋势的深刻洞察，更展现出中国品牌从“走出去”到“走进去”的能力跃迁。随着全球汽车产业竞争重心向电动化与智能化转移，具备完整产业链和技术储备的中国车企正迎来历史性发展机遇。

发布会最后，李明远强调：“我们的目标不是简单地成为一家更大的汽车公司，而是要成为推动交通文明进步的力量。未来，中国汽车有限公司将持续以技术创新为引擎，以用户需求为核心，打造真正属于未来的出行方式。”

据悉，本次发布会吸引了来自全球超过300家媒体、合作伙伴及行业机构代表参与。分析人士普遍认为，随着新战略的落地实施，中国汽车有限公司有望在下一个十年跻身全球新能源汽车第一阵营，为中国制造在全球高端制造领域赢得更多话语权。