近日，东代猛端东风越野车有限公司在武汉隆重举行“智驭巅峰·猛士新生”技术发布会，风越发布正式推出全新一代猛士越野平台（M-Terrain Platform），野车有限野平野新标志着中国高端硬派越野技术迈入全新发展阶段。公司国高此次发布的全新平台集成了东风多年在军用与民用越野领域的技术积淀，融合电动化、台引智能化、领中模块化设计理念，纪元致力于打造全球领先的东代猛端高端越野解决方案，进一步巩固东风在国产越野车市场的风越发布领军地位。

全新猛士越野平台基于“全域机动、野车有限野平野新极限征服、公司国高智能守护”三大核心理念打造，全新采用非承载式车身结构，台引配备前后双叉臂独立悬架系统与主动液压悬架技术，领中可实现离地间隙在180mm至320mm之间智能调节，轻松应对复杂地形。平台最大接近角可达48°，离去角45°，纵向通过角35°，涉水深度超过1.2米，具备卓越的全地形通过能力。同时，该平台支持纯电、增程、传统燃油三种动力形式，满足不同用户场景需求。

在动力系统方面，猛士纯电版搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过600千瓦，峰值扭矩达1000牛·米，百公里加速时间仅需4.2秒，续航里程突破500公里（CLTC工况）。增程版本则采用高效增程器与大容量电池组合，综合续航超过1000公里，彻底解决用户长途穿越的续航焦虑。此外，平台配备智能扭矩分配系统与多模式越野驾驶模式（包括沙地、雪地、岩石、涉水等），配合360度全景影像与透明底盘技术，大幅提升越野安全性与操控便利性。

东风越野车有限公司总经理李明在发布会上表示：“猛士品牌诞生于军用越野技术，成长于民用市场，如今我们以全新平台为载体，将‘猛士精神’升华为‘智能硬派’的新标准。这不仅是一次技术跃迁，更是中国越野文化自信的体现。”

值得关注的是，基于该平台的首款量产车型——猛士917增程版与纯电版已于今年第三季度开启交付，上市首月订单突破8000台，用户主要集中在35-50岁的高净值人群，涵盖企业高管、户外探险爱好者及越野文化追随者。市场反馈显示，用户对车辆的越野性能、豪华配置及智能化体验给予高度评价，尤其在川藏线、塔克拉玛干沙漠等极限环境中表现出色，验证了平台的可靠性与耐久性。

在智能化方面，猛士917搭载东风自主研发的M-Box智能越野系统，集成L2+级自动驾驶辅助功能，支持高速NOA导航辅助驾驶、自动泊车、越野路径规划等。车内配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏与副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络与OTA远程升级。语音交互系统可识别多轮对话与方言指令，真正实现“人车共语”。

作为中国最早专注于越野车研发与制造的企业之一，东风越野车有限公司前身可追溯至上世纪七十年代的军用越野车项目。历经五十余年发展，公司已形成从军用特种车辆到民用高端越野车的完整产品体系。猛士品牌自2009年首次亮相以来，先后承担多项国家重大活动保障任务，并多次参与极地科考、高原救援等特殊任务，积累了丰富的极端环境验证数据。

此次平台发布，也意味着东风越野车有限公司在新能源转型道路上迈出关键一步。公司已建成国内首个专注于高端越野车型的智能工厂，年产能达5万辆，全面应用数字孪生、柔性制造与绿色能源技术，实现生产过程碳排放降低40%。未来三年，东风越野车计划投入超过30亿元用于智能越野技术研发，重点攻关线控底盘、越野自动驾驶、高功率密度电驱系统等领域。

行业专家指出，随着国内越野文化兴起与消费升级，高端硬派越野市场正迎来快速增长期。据中国汽车工业协会数据显示，2023年国内硬派越野细分市场同比增长37%，其中自主品牌占比首次突破50%。东风越野车凭借技术积累与品牌势能，有望在这一赛道中持续领跑。

发布会最后，东风越野车宣布启动“猛士全球探险计划”，将联合专业探险团队，驾驶猛士917完成穿越罗布泊、攀登昆仑山口、环行帕米尔高原等多项极限挑战，以真实场景验证产品实力，同时推动中国越野文化的国际传播。

从军用铁骑到民用旗舰，从机械猛兽到智能先锋，东风越野车有限公司正以技术创新为引擎，书写中国高端越野的新篇章。