在全球汽车产业加速变革的大动化背景下，大众汽车有限公司（以下简称“大众中国”）于近日正式发布2030战略升级计划，众汽智全面深化电动化、限公新战型智能化与本土化布局，司发速推致力于成为中国消费者首选的布全可持续出行合作伙伴。此次战略发布标志着大众中国在新能源时代迈出了关键一步，略蓝展现了其深耕中国市场、图加引领行业变革的进电坚定决心。

根据最新战略规划，化转大众中国将在未来五年内投入超过150亿欧元，大动化用于电动化、众汽智智能网联及自动驾驶技术的限公新战型研发与落地。公司计划到2030年，司发速推实现旗下品牌在华销量中新能源车型占比超过60%，布全并推出超过50款纯电动车型，略蓝覆盖从紧凑型轿车到高端SUV的全细分市场。这一目标不仅体现了大众中国对“双碳”目标的积极响应，也彰显了其在新能源赛道上的强大布局能力。

“中国市场是大众全球战略的核心，也是我们创新与转型的前沿阵地。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）在发布会上表示，“我们正以前所未有的速度推进产品、技术与服务的全面升级，确保为消费者提供更智能、更环保、更安全的出行体验。”

在产品层面，大众中国将依托MEB纯电平台，持续扩大ID.系列车型阵容。继ID.4、ID.6和ID.3成功上市后，2024年将推出全新ID.7轿车，该车型定位中高端纯电市场，搭载最新一代智能座舱系统与高效电驱技术，续航里程突破700公里（CLTC工况），并支持800V高压快充，充电10分钟即可增加续航250公里。此外，大众旗下高端品牌奥迪与保时捷也将加速在华电动化进程，奥迪Q6L e-tron、保时捷Macan EV等重磅车型将于年内陆续交付。

智能化是此次战略升级的另一大核心。大众中国宣布与地平线（Horizon Robotics）深化合作，共同开发适用于中国路况的高级自动驾驶系统。首款搭载地平线征程6芯片的车型将于2025年量产，支持城市NOA（导航辅助驾驶）功能，并具备持续OTA升级能力。同时，大众中国自主研发的VW.OS 2.0车载操作系统将全面上线，整合语音交互、情感识别、多模态感知等AI技术，打造“懂你所想”的智能座舱生态。

在供应链与生产体系方面，大众中国正积极推进本土化协同创新。位于安徽合肥的大众安徽研发中心已成为集团全球电动化研发的重要枢纽，汇聚了超过1200名本土工程师，专注于电池系统、电驱控制与智能驾驶算法的开发。与此同时，大众与国轩高科、宁德时代等国内领先电池企业建立战略合作，确保动力电池供应安全与成本优化。位于佛山、宁波和长沙的MEB工厂已实现100%绿电生产，年产能合计超过60万辆，为电动车型的规模化交付提供坚实保障。

值得一提的是，大众中国在可持续发展方面也设定了明确目标。公司承诺到2025年，实现中国区所有生产基地碳中和运营；到2030年，将单车全生命周期碳排放较2018年降低60%。为此，大众正全面推进绿色制造、循环材料应用与可再生能源使用，并在经销商网络中推广低碳运营标准。

市场表现方面，尽管面临激烈竞争，大众中国在2023年仍保持稳健增长，全年交付新车超过320万辆，其中新能源车型销量同比增长近70%，达到58万辆。ID.系列连续多个季度位居合资品牌纯电车型销量榜首，展现出强大的市场号召力。

业内专家指出，大众中国的战略升级不仅是产品层面的迭代，更是一场涵盖技术、生态与用户体验的系统性变革。其深厚的制造底蕴、持续的研发投入与对中国市场的深刻理解，为其在新能源时代赢得先机提供了有力支撑。

随着全球汽车产业向电动化、智能化加速演进，大众汽车有限公司正以更加积极的姿态拥抱变革。未来，大众中国将继续秉持“在中国，为中国”的理念，携手本土合作伙伴，推动技术创新与产业升级，为消费者创造更高价值的出行选择，助力中国交通能源结构优化与绿色低碳发展。