近日，上司发术平国内领先的汽制全新汽车制动系统供应商——上汽制动系统有限公司（以下简称“上汽制动”）在2024中国汽车技术展上正式发布全新一代智能制动技术平台“i-Brake 3.0”。该平台集成了高精度传感、动系动技智能控制算法与冗余安全架构，统有台引标志着中国在汽车主动安全与智能驾驶关键零部件领域取得重大突破，限公新智进一步巩固了上汽制动在行业内的布全标准技术领先地位。

作为上汽集团核心零部件企业之一，领行上汽制动系统有限公司自成立以来始终专注于汽车制动系统的业安研发、制造与服务，上司发术平产品覆盖盘式制动器、汽制全新电子驻车系统（EPB）、动系动技制动能量回收系统以及智能电控制动系统（IEB）等全系列解决方案。统有台引公司服务客户涵盖上汽大众、限公新智上汽通用、布全标准上汽乘用车以及多家新势力造车企业，领行年配套能力超过800万套，是国内规模领先、技术先进的制动系统集成供应商。

此次发布的i-Brake 3.0智能制动平台，是上汽制动历时三年、投入超5亿元研发资金打造的成果。该平台采用“双核双链”架构设计，即双控制单元与双通信通道，确保在极端工况下制动系统的响应速度与可靠性。系统响应时间缩短至120毫秒以内，较上一代产品提升30%，可在自动驾驶紧急制动、湿滑路面防抱死、坡道自动驻车等多种复杂场景中实现毫秒级精准控制。

“i-Brake 3.0不仅是技术的升级，更是安全理念的革新。”上汽制动总工程师李明在发布会上表示，“我们通过深度整合车辆动力学模型与AI预测算法，使制动系统具备‘预判式制动’能力。例如，在车辆即将驶入急弯或前方车辆突然减速时，系统可提前调整制动力分配，提升操控稳定性与乘员舒适性。”

值得一提的是，i-Brake 3.0平台全面支持L3级及以上高阶自动驾驶需求，已通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证，并完成超过100万公里的实车验证测试。目前，该系统已率先搭载于上汽集团旗下高端智能电动车型“飞凡R7”和“智己LS6”上，市场反馈良好，用户普遍评价其制动线性、响应迅速、紧急制动稳定可靠。

在绿色制造与可持续发展方面，上汽制动同样走在行业前列。公司位于上海嘉定的智能制造基地已全面实现数字化生产，配备全自动装配线、AI质检系统与能源管理系统，单位产品能耗较行业平均水平降低22%。同时，i-Brake 3.0平台优化了制动能量回收效率，配合新能源车型可提升续航里程约3%-5%，助力“双碳”目标实现。

面对智能网联汽车快速发展的趋势，上汽制动积极布局“软件定义汽车”新赛道。公司已组建超过300人的软件研发团队，专注于制动控制算法、OTA远程升级、云端数据诊断等核心技术开发。未来三年，上汽制动计划推出支持OTA升级的“可进化制动系统”，用户可通过软件更新持续获得更优的制动体验与安全性能。

“我们不再只是提供硬件，而是为整车企业提供‘制动即服务’的解决方案。”上汽制动总经理张伟表示，“从被动安全到主动干预，从机械执行到智能协同，制动系统的角色正在发生根本性转变。我们的目标是成为全球智能出行时代最值得信赖的制动技术伙伴。”

据悉，上汽制动已与多家国际 Tier 1 供应商达成技术合作意向，并计划在2025年前完成欧洲和东南亚市场的战略布局。公司预计，随着智能电动车型渗透率持续提升，其智能制动系统年出货量将突破500万套，占据国内高端市场30%以上份额。

业内专家指出，在汽车产业“新四化”浪潮下，核心零部件的自主创新已成为中国品牌向上突破的关键。上汽制动i-Brake 3.0的发布，不仅体现了本土企业在关键领域的技术攻坚能力，也为全球智能汽车安全标准提供了“中国方案”。

未来，上汽制动系统有限公司将继续坚持“以安全为核心，以创新为驱动”的发展理念，深化与整车企业、科研机构的协同创新，推动中国制动技术从“跟跑”向“并跑”乃至“领跑”迈进，为全球消费者带来更安全、更智能、更绿色的出行体验。