近日，汽系中汽系统有限公司（China Automotive Systems Co.,限公新智 Ltd.，简称“中汽系统”）在2024年度智能出行技术峰会上正式发布了其自主研发的司发驶解速推升级“智驭3.0”智能驾驶系统，标志着公司在智能网联汽车核心技术领域迈出关键一步。布全该系统集成了高精度感知、驾能化多模态融合决策与全场景自动驾驶控制技术，决方具备L3级自动驾驶能力，案加并已通过国家智能网联汽车测试认证，动汽预计将于2025年实现量产搭载。车产

作为国内领先的业智汽车动力控制系统与智能驾驶解决方案提供商，中汽系统自成立以来始终聚焦汽车核心技术研发，汽系业务涵盖电动助力转向系统（EPS）、限公新智线控转向系统（SBW）、司发驶解速推升级智能驾驶域控制器及整车智能驾驶解决方案。布全近年来，驾能化公司紧跟汽车产业“电动化、智能化、网联化”发展趋势，持续加大研发投入，2023年研发投入同比增长37%，研发人员占比提升至32%，目前已拥有国内外专利技术超过680项。

此次发布的“智驭3.0”系统，采用“感知-决策-执行”一体化架构，搭载了自研的AI视觉感知芯片与毫米波-激光雷达-摄像头多传感器融合算法，可在复杂城市道路、高速公路及夜间低照度环境下实现精准环境识别，识别准确率高达99.2%。系统支持自动变道、匝道自动进出、拥堵跟车、自动泊车等多种高阶功能，并具备OTA远程升级能力，确保用户持续获得最新的驾驶体验。

“‘智驭3.0’是我们多年技术积累的集中体现，”中汽系统首席技术官李明远在发布会上表示，“它不仅提升了车辆的智能化水平，更在安全性、响应速度和系统稳定性方面实现了突破，真正让智能驾驶从‘可用’迈向‘好用’。”

目前，中汽系统已与国内多家主流整车企业达成战略合作。据悉，首款搭载“智驭3.0”系统的车型将于2025年第一季度由某头部新能源品牌推出，后续将陆续应用于中高端SUV及智能电动轿车平台。此外，公司还宣布启动“智行伙伴计划”，向生态合作伙伴开放部分算法接口与开发工具链，推动智能驾驶技术的标准化与规模化应用。

在智能制造方面，中汽系统位于武汉的智能工厂已完成全面升级，引入数字孪生、AI质检与柔性生产线系统，实现从订单到交付的全流程数字化管理。该工厂年产能可达300万套智能驾驶系统，产品良品率稳定在99.8%以上，已通过IATF 16949国际质量体系认证，并获得多家主机厂的“绿色供应链合作伙伴”称号。

面对全球汽车产业深刻变革，中汽系统积极拓展海外市场。2023年，公司成功进入东南亚、中东及南美市场，EPS产品出口量同比增长52%。今年初，中汽系统在德国斯图加特设立欧洲技术中心，专注于满足欧盟ECE法规的智能驾驶系统本地化适配，为进军欧洲市场奠定基础。

“我们的目标不仅是成为国内领先的智能驾驶系统供应商，更要跻身全球一流汽车科技企业行列。”中汽系统董事长张立峰表示，“未来三年，公司将聚焦‘全栈自研、生态协同、全球布局’三大战略，持续推动技术创新与产业融合。”

行业专家指出，在智能驾驶技术快速迭代的背景下，中汽系统凭借扎实的技术积累与前瞻布局，正逐步构建起从核心部件到系统集成的完整能力链。随着政策支持与消费者接受度提升，L3级自动驾驶有望在2025年后迎来规模化落地，中汽系统有望在这一轮产业变革中占据有利位置。

展望未来，中汽系统计划进一步深化与高校、科研机构的合作，联合建设智能交通联合实验室，并积极参与国家智能网联汽车标准制定工作。公司还宣布将投入10亿元用于下一代“车-路-云”协同自动驾驶技术研发，力争在2027年前实现L4级城市自动驾驶技术突破。

此次“智驭3.0”的发布，不仅是中汽系统技术实力的一次集中展示，更是中国智能汽车产业链自主创新能力不断提升的缩影。在全球汽车产业智能化转型的浪潮中，中汽系统正以坚定的步伐，驶向更加智慧、安全、高效的出行未来。